|
|
有两个关于在美国开车的小笑话：1. 在美国有两个东西不能借给别人用，一个是配偶，一个是汽车。为什么？都怕出人命。
2. 在美国，有四个东西很黑，大家一般看不见：不买车，不知道车行有多黑；不修车，不知道修车铺有多黑；不索赔，不知道保险公司有多黑；不受伤，不知道律师有多黑。
我们华人有“吃一堑长一智”的名言，也有“亡羊补牢”的寓言发人深省。但是另外一句话“宜未雨而绸缪，勿临渴而掘井”更能体现我们老祖宗的智慧。与此相对应的美国国父本杰明富兰克林（Benjamin Franklin）的名言是, “By failing to prepare, you are preparing to fail.” 有了华人索赔专家的讲解，所有关于在美国行车的疑惑和烦恼都将烟消云散！
本宝典的主要创作者曾经在汽车保险行业工作，经历了很多专业的培训以至于学术训练。主创有很多朋友目前在汽车保险行业工作，有的是学习保险定价的，有的曾经在人寿保险和汽车保险公司工作过，为很多司机朋友提供相关咨询服务，所以对于汽车保险了解比较多，实战经验也非常丰富。主创是一个10年多车龄的司机，有过被别人撞以及自己撞别人的经历。后来主创和一些志同道合并且经验丰富的朋友组成了一个专家团队，英文叫做Claimant Expert Information Services, LLC，中文全名叫做华人索赔专家保险服务中心，简称“华人索赔专家”，这样把相关的服务专业化和职业化。截止到2014年5月，我们已经帮助了上百个华人司机或者行人，帮他们挽回经济损失或者增加赔偿达到18万美元以上。
因为看到很多司机朋友对于汽车保险了解不够买的保险不能有效防止风险，也不知道怎么处理事故现场致使后来索赔困难重重，华人索赔专家决定用中文写这本关于在美国开车的科普书，从风险控制或者说从经济学和法律责任的角度来写，通过计算行车方方面面的涉及的各种抉择的经济后果，阐述这些方面的技巧经验教训，让司机明白怎么样最大限度地保障自己的合法权益。请注意，我们一般不讨论道德方面的问题，这并不意味着我们鼓励任何不道德的行为。我们创作小组坚信道德在当代社会中仍然可以让大家的生活更美好。我们自己也在坚守自己的道德准则。但是因为道德的复杂性，多样性和模糊性等特征，促使我们认为我们更应该把重点放在法律和经济学上，而把最终判断和决定权利交给读者。我们公司在提供别的服务的时候也是如此。
有几个原因让我们觉得做美国行车的科普将有益于很多司机，也就是汽车保险的消费者。在不同的场合，我们看到有人把自己的车借给别人开，这种好心的行为对车主是非常危险的。我们很多人都听说过前言最开头的那个笑话；但是不是所有人都知道这不是玩笑话，更多的人不清楚这里面的深层原因。第二个原因是，我们自己曾经是通过中介买汽车保险的。当时觉得汽车保险很复杂，不敢自己做主，也无从轻易地了解汽车保险。后来是在朋友的推荐下换了保险公司，一年就省了上千美元。自己上学学习了相关专业知识，和很多朋友交流，发现以前的保险中介太黑了，给我们买的保险计划不适合我们的情况，所幸没有出大事情。现在我们的保险计划就是自己精挑细选的。我们不希望那些不讲职业道德的中介能轻易坑害司机。【汽车保险中介里肯定有注重职业道德的，只是我们的朋友圈子都还没有人亲自认识到这样一个模范，反倒是知道很多汽车保险中介为了一点私利让司机吃大亏的案例。如果有好的汽车保险中介，我们非常乐意认识，并且愿意帮着做广告。】我们知道保险公司怎么定价，比很多中介还清楚，当然也就知道怎么才能买到质优价廉的保险。第三，我们一些车祸经历就像是血泪史，我们吃了一些大亏，长了一些见识。如果重新来过的话，我们可以把那些情况处理得更好，怎样处理车祸现场，怎么和自己以及对方的保险公司打交道，怎样和律师一边合作一边斗争等等，少损失几千上万美元。讲出来或许有读者认为很有趣，但是事非经过不知难，处于其中的人是很痛苦的。我们想新手会乐意不通过血的教训学习。
现在上网已经很方便了，但是非专业人士到处搜索相关信息毕竟还是麻烦，而且不系统，怕出什么漏子，这些我们都经历过。而且搜索到的信息是否可靠，也很难保证。如果能把我们的专业知识，汇编成书，即使有不百分之百完善的地方，也比普通司机摸黑到处找强。这不仅仅是节约了时间，同时也可以避免大问题。而时间就是金钱。我们现在学习和工作很忙，家庭又有很多责任，很多时候希望出钱请人（电工，水管工人等等）帮我们做一些琐事。毕竟隔行如隔山，自己动手还是有很多不划算的地方。我们相信很多人会愿意花一点点钱来看汽车保险和事故处理相关的专家总结处理的的东西，节省这个时间，同时避免大问题。
本宝典作者在写作的过程中，曾经在很大的华人论坛上做过一些相关的科普。我们当时就发现有些资深网友的观点非常不实用或者不准确，而这些观点流传很广。实际上很多网上回答大家问题的朋友，是依靠自己有限的亲身经历来回答问题的，并不是专业化的最优的解法。因此，请注意，如果你在本宝典上看到的观点和流行观点很不一样，你一定要仔细思考鉴别，尤其不要被似是而非的观点给迷惑。正确的东西，论述自然会非常清楚流畅。本宝典中有些地方，还留有这些论战的痕迹。比如说关于专业名词的翻译，比如州法的归类，比如说事故现场的处理。最明显的例子是关于私了的。有论坛版主因为对此非常无知，第一次和我们的专家“打擂台”问答的时候就说绝对不私了，在看了我们的专家解释和反驳之后无言以对。但是为了保全面子，为了和我们这样的专家唱反调或者别的原因，这个版主后来把一些“绝对不要私了”的个人案例置顶在网站上，以强调自己的正确性。实际上这些案例是个案，根本不能得出“绝对不要私了”的结论。我们的正文会举一个私了非常合乎逻辑的案例。这个版主后来被网友发现很多次推荐某个律师楼，可以理解他不希望我们和我们的科普受欢迎。他以后又多次造谣攻击我们，因为他把我们当作了潜在的竞争对手。又比如说，有个长期在车版拉帮结派排除异己的版霸曾经说，事故现场处理没有什么好研究的或者没有什么好科普的，“【 在 tomcat76 (BBSID) 的大作中提到: 】damage就是证据，说明一切”。这个论点被很多悲剧证明是错的，我们知道很多华人司机光有车伤的照片而无法索赔，后来他们中有一些人找到我们寻求帮助，即使我们做起来也很麻烦，而我们非常不希望这种悲剧继续蔓延。
尽管我们在网上论坛上多次做相关科普，并且经常在我们的地方性（DC）版面以及我们自己的网站上谈我们的车祸或者保险相关索赔业务，还是有很多网友不重视不了解这方面的东西。这部分是因为我们的免费科普工作被一些利益团体（比如律师，比如保险中介，比如卖汽车的Dealer）给干扰中断了，也有部分原因是很多华人司机不重视学习相关的专业知识。
有一个比较极端的例子关于网友自己不重视的。2012年圣诞节附近，有个DC版的老资格网友遇到一个不寻常的车祸。他毕业于国内理工名校，自以为比较了解汽车保险，他也是BBS上车版的常客，他有时还跟别人讲解汽车或者保险方面的东西，没有严肃对待我们的相关科普。事故现场他有点大意了，用他自己的话说，他的汽车保险知识超过95%的司机。事发之后没有立刻跟我们联系。他在事后一个星期索赔失败的时候联系我们帮他想办法，那时已经晚了。如果他事先读了我们这本宝典，或者他马上给我们中的一人打电话，他完全可以得到2000美元以上赔偿。这个“2000美元的教训”事例让我们更加肯定，我们的专业讲解对绝大多数华人司机是有启发意义的。
我们在网上论坛上的免费科普开始于2011年8月，2012年4月达到高峰。我们关于汽车保险和事故处理的几个系列帖子每个的点击数都超过20000。但是每次都遇到意料之外的批评，有些批评的公开理由是我们在做广告，而不是绝对无私的发帖。有些批评则严重得多，比如说几个网友长期有组织的讽刺挖苦和诋毁，比如说无端恶意猜测我们的动机，质疑我们发帖的专业水平但是又不提供任何具体的不足之处的线索。版主后来发帖说接到“客户的投诉”，但是完全不理会我们的让投诉的人和我们对质的提议。（后来的各种证据表明所谓的投诉非常可能是捏造出来抹黑我们的。迄今为止，还没有一个可以确认的客户公开投诉过。）在和版主私信几次之后，发现版主完全没有诚意交流，问题没有解决，而向论坛站方申诉多次未果。最后我们的帖子被版主删掉，抹黑我们的帖子留下来了。（后来我们在新泽西版和车版看到这个版主一直推荐同一个律师我们才猜测到他的动机。）这个过程中，我们呼吁读科普帖子受益的网友支持我们，而我们并没有得到多少回应；所以我们寒心了，也就在2012年5月决定停止这种大面积的科普活动。如果我们的科普得到公众足够的支持，如果我们的很多科普帖子没有被删掉，那个网上论坛的绝大多数人都可能看到我们的科普帖子，其实后来的很多华人司机的悲剧是可以避免的。其中一个例子是有个新泽西州的华人司机买保险犯了低级错误（详见第三章），他最终为此付出的代价超过一万美元；如果他后来不找到华人索赔专家，他的损失将超过一万七千美元。而他是我们做科普的网上论坛上的一个资深用户。他的事故是我们停止科普之后4个月发生的。
2013年2月，一个华人在网上发帖求助：“去年六月在美国加州湾区J-1实习期间在高速上出了车祸，责任在我，由于车速过快刹不住所以chang lane撞了后面的出租车。当时乘客没问题，驾驶员自称有点不舒服，后来救护车拉走了。后来一直没有消息，我的保险公司farmers在处理这个事情。然后等啊等，今天刚刚收到一封邮件，保险公司告诉我，对方要求25万刀的人身伤害索赔，我的保险的人身coverage只有10万刀。看了邮件一下子很慌，想请教下板上的各位大神：1. 目前我应该做什么（我目前人在中国，要10月再H1B进入美国），是不是需要请律师。2. 对方要求25万一般情况下最终大概可以多少钱解决呢？不知还有些什么需要注意的，谢谢大家了……”
如果我们在网上论坛上的科普不被干扰，这些悲剧都可以避免。现在，我们不会在那个不公平的网上论坛做免费科普了，我们只希望帮助值得帮助的人（比如说亲友，客户或者明显是志同道合的人），并且从专业服务中得到相应的回报（比如说书费和咨询费）。在出版发售《美国行车宝典》的基础上，我们意识到在现实生活中做免费的科普讲座也是一个比较合适的帮助华人社区的活动。如果有朋友对此感兴趣，如果能够凑足50个以上听众，我们就愿意为他们开一个免费讲座。当然听众越多越好，大家互动，效率更高。讲座地点最好在DC附近40迈的范围内，更远的地方做讲座可能需要有更熟悉的人牵头。
经济学常识告诉我们，只有当一个经济行为是对于双方互利时，这种关系才能长久。具体到我们的情况，我们没有成型的销售网络；我们必须很清楚明白地证明，我们的这本宝典一定会给读者带来远超过我们收的金额，我们的这个宝典才能迅速卖出去，而不花太多的时间牵扯发行的琐事。
现在我们想证明我们的这个宝典比中介更好用。
首先，看完我们的关于汽车保险方面的介绍只需要几十分钟，就可以亲自到保险公司的网站购买保险，对照着我们的讲解，最多30分钟就可以基本选好保险计划，然后在试一下别的组合，比较价格，很快就可以买到适合自己的保险了。中介是不大可能有时间做科普的，而你学会了这些知识，不再依赖中介了，中介反而要吃亏。这样节约的中介费用，一般将是这个小册子的价格的几倍。（我们准备以大约100美元一份出售这本宝典。）知识掌握以后，就可以多次运用了，这节约多次去中介那里往返的时间。因为中介帮保险公司卖保险，要从保险公司那里拿到回扣，所以通过中介销售保险的汽车保险公司会通过保险费的成本转移到消费者那里，所以自己从不通过中介销售保险的保险公司买保险，节约保险费是显然的。同时中介未必愿意花时间或者有能力找性价比更好的保险计划，因为有的好的保险公司不通过中介卖保险。同时，学到了这些知识，可以帮助亲友买保险，节约亲友的花费。也就是说，光是看了买保险一部分，很多读者已经稳赚不赔了。【请注意这点只在汽车保险行业适用，人寿保险相关产品因为比汽车保险复杂很多，基本上都要通过训练有素的中介销售。汽车保险有很多公司完全不依靠中介。通过人寿保险中介买保险，不会增加保费，通过相互了解和信任的人寿保险中介买适合自己家庭情况相关产品是明智的选择。】
再者，开车的司机，久在河边走，哪能不湿鞋，车祸对于很多司机而言是难免的。很多中介只管卖保险，不关心受保人开车出车祸的情况，中介当然会让你去找保险公司。而保险公司是不是一定站在司机一边呢？不是。而我们写的一些朋友和自己的经历，可以让读者避开处理车祸引发的各种麻烦中潜在的陷阱，或者帮助亲友，这也是很大有价值的。一个事故现场处理上的失误，导致几百上千美元的损失，太平常不过了。还有时间和精神的耗费，让很多受害者不堪其苦。而事故现场的正确处理，可以避免这些麻烦和损失。对于事故善后处理，如果熟悉索赔的流程，那么比较好的策略可以增加几百上千美元的赔偿，而且最重要的是，我们希望生活不被扰乱，希望得到心理的安宁，这正是这本宝典能够提供的。考虑到这些，花在这本宝典上的几十美元是非常值得的。
经过《美国行车宝典》武装过的华人司机，能够在遇到不公平的时候站出来挺身而斗，而且经常获胜，必将极大地扭转华人长期给人的逆来顺受的形象（Stereotype）。这对我们自己以及我们的孩子都大有裨益。
我们计划谈的内容包括：
第一章：简介从学开车到买车上路的流程以及一些基本的技巧，买旧车要小心的陷阱，买新车省钱超过700美元以上的秘诀以及别的砍价手段，搬家到别的州的义务，卖车的注意事项。
第二章：车险介绍初级篇：美国汽车保险的基本目的；开车所涉及的风险，为什么不能借车给别人开；Limit初解；破产，什么时候可以宣布破产，什么时候不行；一般所说的半保以及全保的区分；美国汽车保险法规简介，Tort和No-fault法律的区别，附录Tort和No-fault州的名单；通过中介买保险为什么容易受损失；怎样简单终止不满意的保险合约，节省保险费的秘诀。
第三章：车险介绍中级篇：怎么样自己买保险；保险计划的各个覆盖方面（Coverage）的具体赔付范围；Deductible，Limit介绍；相应于不同的车，车主的经济情况，Coverage，Deductible以及Limit的一些选择策略；什么时候车受损了报案更有利，什么时候不如私了等。自己买保险时，为什么最好上网；选择什么样的保险公司比较靠谱；美国十五大汽车保险公司的名单。
第四章：车险介绍高级篇：保险公司如何定价，有哪些折扣怎么拿到；相应地，购买保险的一些更复杂的策略；住址的影响；如何确定Principle Operator；什么情况下保险费涨价，一些顾客的案例，怎么应对；有关Household的误会与正解。
第五章：简介行车安全，各种回避行车危险的小知识。重要案例新手长途，大雪封山，暴风雨。
第六章：简介车祸现场处理：车祸责任的判断；行车记录仪的安装；应对车祸的准备工作（照相设备，行车必备3卡：证人卡，认责卡，私了卡）；车祸现场的处理战略重点；私了与否的判断；被车祸“碰瓷”的对策。
第七章：简介车祸善后处理：车祸索赔的流程；受保人有什么权利；怎么和自己以及对方的保险公司打交道；怎么和保险公司的估价人员（Adjuster）打交道；什么时候完全不必请律师；什么时候一定请律师；哪些律师绝对不能找；未拿到警察报告之前勿轻举妄动（案例）。选择修车铺。保险欺诈以及恶果。报废（Total loss）的复杂性。保险公司的四种鬼把戏。
第八章：车祸索赔之杂篇：小额法庭，怎么对待警察，行车罚单处理。附录：一个起诉市政府的小额法庭案例。
第九章：华人索赔专家的成立和司机索赔的经验教训
后记：华人索赔专家的经营理念，工作和合作机会
附录：交通规则笔试题库重点，证人卡，认责卡，私了卡
附录：事故的警察报告样本
购买此书的人都可以选择收到我们的更新版本的新内容或者自己到网站上看到小更正，并且可以在以后需要付费咨询我们的时候，得到等于10%购书费的咨询费用折扣。请妥善保管好购买记录。谢谢！
返回上一页
2. 在美国，有四个东西很黑，大家一般看不见：不买车，不知道车行有多黑；不修车，不知道修车铺有多黑；不索赔，不知道保险公司有多黑；不受伤，不知道律师有多黑。
我们华人有“吃一堑长一智”的名言，也有“亡羊补牢”的寓言发人深省。但是另外一句话“宜未雨而绸缪，勿临渴而掘井”更能体现我们老祖宗的智慧。与此相对应的美国国父本杰明富兰克林（Benjamin Franklin）的名言是, “By failing to prepare, you are preparing to fail.” 有了华人索赔专家的讲解，所有关于在美国行车的疑惑和烦恼都将烟消云散！
本宝典的主要创作者曾经在汽车保险行业工作，经历了很多专业的培训以至于学术训练。主创有很多朋友目前在汽车保险行业工作，有的是学习保险定价的，有的曾经在人寿保险和汽车保险公司工作过，为很多司机朋友提供相关咨询服务，所以对于汽车保险了解比较多，实战经验也非常丰富。主创是一个10年多车龄的司机，有过被别人撞以及自己撞别人的经历。后来主创和一些志同道合并且经验丰富的朋友组成了一个专家团队，英文叫做Claimant Expert Information Services, LLC，中文全名叫做华人索赔专家保险服务中心，简称“华人索赔专家”，这样把相关的服务专业化和职业化。截止到2014年5月，我们已经帮助了上百个华人司机或者行人，帮他们挽回经济损失或者增加赔偿达到18万美元以上。
因为看到很多司机朋友对于汽车保险了解不够买的保险不能有效防止风险，也不知道怎么处理事故现场致使后来索赔困难重重，华人索赔专家决定用中文写这本关于在美国开车的科普书，从风险控制或者说从经济学和法律责任的角度来写，通过计算行车方方面面的涉及的各种抉择的经济后果，阐述这些方面的技巧经验教训，让司机明白怎么样最大限度地保障自己的合法权益。请注意，我们一般不讨论道德方面的问题，这并不意味着我们鼓励任何不道德的行为。我们创作小组坚信道德在当代社会中仍然可以让大家的生活更美好。我们自己也在坚守自己的道德准则。但是因为道德的复杂性，多样性和模糊性等特征，促使我们认为我们更应该把重点放在法律和经济学上，而把最终判断和决定权利交给读者。我们公司在提供别的服务的时候也是如此。
有几个原因让我们觉得做美国行车的科普将有益于很多司机，也就是汽车保险的消费者。在不同的场合，我们看到有人把自己的车借给别人开，这种好心的行为对车主是非常危险的。我们很多人都听说过前言最开头的那个笑话；但是不是所有人都知道这不是玩笑话，更多的人不清楚这里面的深层原因。第二个原因是，我们自己曾经是通过中介买汽车保险的。当时觉得汽车保险很复杂，不敢自己做主，也无从轻易地了解汽车保险。后来是在朋友的推荐下换了保险公司，一年就省了上千美元。自己上学学习了相关专业知识，和很多朋友交流，发现以前的保险中介太黑了，给我们买的保险计划不适合我们的情况，所幸没有出大事情。现在我们的保险计划就是自己精挑细选的。我们不希望那些不讲职业道德的中介能轻易坑害司机。【汽车保险中介里肯定有注重职业道德的，只是我们的朋友圈子都还没有人亲自认识到这样一个模范，反倒是知道很多汽车保险中介为了一点私利让司机吃大亏的案例。如果有好的汽车保险中介，我们非常乐意认识，并且愿意帮着做广告。】我们知道保险公司怎么定价，比很多中介还清楚，当然也就知道怎么才能买到质优价廉的保险。第三，我们一些车祸经历就像是血泪史，我们吃了一些大亏，长了一些见识。如果重新来过的话，我们可以把那些情况处理得更好，怎样处理车祸现场，怎么和自己以及对方的保险公司打交道，怎样和律师一边合作一边斗争等等，少损失几千上万美元。讲出来或许有读者认为很有趣，但是事非经过不知难，处于其中的人是很痛苦的。我们想新手会乐意不通过血的教训学习。
现在上网已经很方便了，但是非专业人士到处搜索相关信息毕竟还是麻烦，而且不系统，怕出什么漏子，这些我们都经历过。而且搜索到的信息是否可靠，也很难保证。如果能把我们的专业知识，汇编成书，即使有不百分之百完善的地方，也比普通司机摸黑到处找强。这不仅仅是节约了时间，同时也可以避免大问题。而时间就是金钱。我们现在学习和工作很忙，家庭又有很多责任，很多时候希望出钱请人（电工，水管工人等等）帮我们做一些琐事。毕竟隔行如隔山，自己动手还是有很多不划算的地方。我们相信很多人会愿意花一点点钱来看汽车保险和事故处理相关的专家总结处理的的东西，节省这个时间，同时避免大问题。
本宝典作者在写作的过程中，曾经在很大的华人论坛上做过一些相关的科普。我们当时就发现有些资深网友的观点非常不实用或者不准确，而这些观点流传很广。实际上很多网上回答大家问题的朋友，是依靠自己有限的亲身经历来回答问题的，并不是专业化的最优的解法。因此，请注意，如果你在本宝典上看到的观点和流行观点很不一样，你一定要仔细思考鉴别，尤其不要被似是而非的观点给迷惑。正确的东西，论述自然会非常清楚流畅。本宝典中有些地方，还留有这些论战的痕迹。比如说关于专业名词的翻译，比如州法的归类，比如说事故现场的处理。最明显的例子是关于私了的。有论坛版主因为对此非常无知，第一次和我们的专家“打擂台”问答的时候就说绝对不私了，在看了我们的专家解释和反驳之后无言以对。但是为了保全面子，为了和我们这样的专家唱反调或者别的原因，这个版主后来把一些“绝对不要私了”的个人案例置顶在网站上，以强调自己的正确性。实际上这些案例是个案，根本不能得出“绝对不要私了”的结论。我们的正文会举一个私了非常合乎逻辑的案例。这个版主后来被网友发现很多次推荐某个律师楼，可以理解他不希望我们和我们的科普受欢迎。他以后又多次造谣攻击我们，因为他把我们当作了潜在的竞争对手。又比如说，有个长期在车版拉帮结派排除异己的版霸曾经说，事故现场处理没有什么好研究的或者没有什么好科普的，“【 在 tomcat76 (BBSID) 的大作中提到: 】damage就是证据，说明一切”。这个论点被很多悲剧证明是错的，我们知道很多华人司机光有车伤的照片而无法索赔，后来他们中有一些人找到我们寻求帮助，即使我们做起来也很麻烦，而我们非常不希望这种悲剧继续蔓延。
尽管我们在网上论坛上多次做相关科普，并且经常在我们的地方性（DC）版面以及我们自己的网站上谈我们的车祸或者保险相关索赔业务，还是有很多网友不重视不了解这方面的东西。这部分是因为我们的免费科普工作被一些利益团体（比如律师，比如保险中介，比如卖汽车的Dealer）给干扰中断了，也有部分原因是很多华人司机不重视学习相关的专业知识。
有一个比较极端的例子关于网友自己不重视的。2012年圣诞节附近，有个DC版的老资格网友遇到一个不寻常的车祸。他毕业于国内理工名校，自以为比较了解汽车保险，他也是BBS上车版的常客，他有时还跟别人讲解汽车或者保险方面的东西，没有严肃对待我们的相关科普。事故现场他有点大意了，用他自己的话说，他的汽车保险知识超过95%的司机。事发之后没有立刻跟我们联系。他在事后一个星期索赔失败的时候联系我们帮他想办法，那时已经晚了。如果他事先读了我们这本宝典，或者他马上给我们中的一人打电话，他完全可以得到2000美元以上赔偿。这个“2000美元的教训”事例让我们更加肯定，我们的专业讲解对绝大多数华人司机是有启发意义的。
我们在网上论坛上的免费科普开始于2011年8月，2012年4月达到高峰。我们关于汽车保险和事故处理的几个系列帖子每个的点击数都超过20000。但是每次都遇到意料之外的批评，有些批评的公开理由是我们在做广告，而不是绝对无私的发帖。有些批评则严重得多，比如说几个网友长期有组织的讽刺挖苦和诋毁，比如说无端恶意猜测我们的动机，质疑我们发帖的专业水平但是又不提供任何具体的不足之处的线索。版主后来发帖说接到“客户的投诉”，但是完全不理会我们的让投诉的人和我们对质的提议。（后来的各种证据表明所谓的投诉非常可能是捏造出来抹黑我们的。迄今为止，还没有一个可以确认的客户公开投诉过。）在和版主私信几次之后，发现版主完全没有诚意交流，问题没有解决，而向论坛站方申诉多次未果。最后我们的帖子被版主删掉，抹黑我们的帖子留下来了。（后来我们在新泽西版和车版看到这个版主一直推荐同一个律师我们才猜测到他的动机。）这个过程中，我们呼吁读科普帖子受益的网友支持我们，而我们并没有得到多少回应；所以我们寒心了，也就在2012年5月决定停止这种大面积的科普活动。如果我们的科普得到公众足够的支持，如果我们的很多科普帖子没有被删掉，那个网上论坛的绝大多数人都可能看到我们的科普帖子，其实后来的很多华人司机的悲剧是可以避免的。其中一个例子是有个新泽西州的华人司机买保险犯了低级错误（详见第三章），他最终为此付出的代价超过一万美元；如果他后来不找到华人索赔专家，他的损失将超过一万七千美元。而他是我们做科普的网上论坛上的一个资深用户。他的事故是我们停止科普之后4个月发生的。
2013年2月，一个华人在网上发帖求助：“去年六月在美国加州湾区J-1实习期间在高速上出了车祸，责任在我，由于车速过快刹不住所以chang lane撞了后面的出租车。当时乘客没问题，驾驶员自称有点不舒服，后来救护车拉走了。后来一直没有消息，我的保险公司farmers在处理这个事情。然后等啊等，今天刚刚收到一封邮件，保险公司告诉我，对方要求25万刀的人身伤害索赔，我的保险的人身coverage只有10万刀。看了邮件一下子很慌，想请教下板上的各位大神：1. 目前我应该做什么（我目前人在中国，要10月再H1B进入美国），是不是需要请律师。2. 对方要求25万一般情况下最终大概可以多少钱解决呢？不知还有些什么需要注意的，谢谢大家了……”
如果我们在网上论坛上的科普不被干扰，这些悲剧都可以避免。现在，我们不会在那个不公平的网上论坛做免费科普了，我们只希望帮助值得帮助的人（比如说亲友，客户或者明显是志同道合的人），并且从专业服务中得到相应的回报（比如说书费和咨询费）。在出版发售《美国行车宝典》的基础上，我们意识到在现实生活中做免费的科普讲座也是一个比较合适的帮助华人社区的活动。如果有朋友对此感兴趣，如果能够凑足50个以上听众，我们就愿意为他们开一个免费讲座。当然听众越多越好，大家互动，效率更高。讲座地点最好在DC附近40迈的范围内，更远的地方做讲座可能需要有更熟悉的人牵头。
经济学常识告诉我们，只有当一个经济行为是对于双方互利时，这种关系才能长久。具体到我们的情况，我们没有成型的销售网络；我们必须很清楚明白地证明，我们的这本宝典一定会给读者带来远超过我们收的金额，我们的这个宝典才能迅速卖出去，而不花太多的时间牵扯发行的琐事。
现在我们想证明我们的这个宝典比中介更好用。
首先，看完我们的关于汽车保险方面的介绍只需要几十分钟，就可以亲自到保险公司的网站购买保险，对照着我们的讲解，最多30分钟就可以基本选好保险计划，然后在试一下别的组合，比较价格，很快就可以买到适合自己的保险了。中介是不大可能有时间做科普的，而你学会了这些知识，不再依赖中介了，中介反而要吃亏。这样节约的中介费用，一般将是这个小册子的价格的几倍。（我们准备以大约100美元一份出售这本宝典。）知识掌握以后，就可以多次运用了，这节约多次去中介那里往返的时间。因为中介帮保险公司卖保险，要从保险公司那里拿到回扣，所以通过中介销售保险的汽车保险公司会通过保险费的成本转移到消费者那里，所以自己从不通过中介销售保险的保险公司买保险，节约保险费是显然的。同时中介未必愿意花时间或者有能力找性价比更好的保险计划，因为有的好的保险公司不通过中介卖保险。同时，学到了这些知识，可以帮助亲友买保险，节约亲友的花费。也就是说，光是看了买保险一部分，很多读者已经稳赚不赔了。【请注意这点只在汽车保险行业适用，人寿保险相关产品因为比汽车保险复杂很多，基本上都要通过训练有素的中介销售。汽车保险有很多公司完全不依靠中介。通过人寿保险中介买保险，不会增加保费，通过相互了解和信任的人寿保险中介买适合自己家庭情况相关产品是明智的选择。】
再者，开车的司机，久在河边走，哪能不湿鞋，车祸对于很多司机而言是难免的。很多中介只管卖保险，不关心受保人开车出车祸的情况，中介当然会让你去找保险公司。而保险公司是不是一定站在司机一边呢？不是。而我们写的一些朋友和自己的经历，可以让读者避开处理车祸引发的各种麻烦中潜在的陷阱，或者帮助亲友，这也是很大有价值的。一个事故现场处理上的失误，导致几百上千美元的损失，太平常不过了。还有时间和精神的耗费，让很多受害者不堪其苦。而事故现场的正确处理，可以避免这些麻烦和损失。对于事故善后处理，如果熟悉索赔的流程，那么比较好的策略可以增加几百上千美元的赔偿，而且最重要的是，我们希望生活不被扰乱，希望得到心理的安宁，这正是这本宝典能够提供的。考虑到这些，花在这本宝典上的几十美元是非常值得的。
经过《美国行车宝典》武装过的华人司机，能够在遇到不公平的时候站出来挺身而斗，而且经常获胜，必将极大地扭转华人长期给人的逆来顺受的形象（Stereotype）。这对我们自己以及我们的孩子都大有裨益。
我们计划谈的内容包括：
第一章：简介从学开车到买车上路的流程以及一些基本的技巧，买旧车要小心的陷阱，买新车省钱超过700美元以上的秘诀以及别的砍价手段，搬家到别的州的义务，卖车的注意事项。
第二章：车险介绍初级篇：美国汽车保险的基本目的；开车所涉及的风险，为什么不能借车给别人开；Limit初解；破产，什么时候可以宣布破产，什么时候不行；一般所说的半保以及全保的区分；美国汽车保险法规简介，Tort和No-fault法律的区别，附录Tort和No-fault州的名单；通过中介买保险为什么容易受损失；怎样简单终止不满意的保险合约，节省保险费的秘诀。
第三章：车险介绍中级篇：怎么样自己买保险；保险计划的各个覆盖方面（Coverage）的具体赔付范围；Deductible，Limit介绍；相应于不同的车，车主的经济情况，Coverage，Deductible以及Limit的一些选择策略；什么时候车受损了报案更有利，什么时候不如私了等。自己买保险时，为什么最好上网；选择什么样的保险公司比较靠谱；美国十五大汽车保险公司的名单。
第四章：车险介绍高级篇：保险公司如何定价，有哪些折扣怎么拿到；相应地，购买保险的一些更复杂的策略；住址的影响；如何确定Principle Operator；什么情况下保险费涨价，一些顾客的案例，怎么应对；有关Household的误会与正解。
第五章：简介行车安全，各种回避行车危险的小知识。重要案例新手长途，大雪封山，暴风雨。
第六章：简介车祸现场处理：车祸责任的判断；行车记录仪的安装；应对车祸的准备工作（照相设备，行车必备3卡：证人卡，认责卡，私了卡）；车祸现场的处理战略重点；私了与否的判断；被车祸“碰瓷”的对策。
第七章：简介车祸善后处理：车祸索赔的流程；受保人有什么权利；怎么和自己以及对方的保险公司打交道；怎么和保险公司的估价人员（Adjuster）打交道；什么时候完全不必请律师；什么时候一定请律师；哪些律师绝对不能找；未拿到警察报告之前勿轻举妄动（案例）。选择修车铺。保险欺诈以及恶果。报废（Total loss）的复杂性。保险公司的四种鬼把戏。
第八章：车祸索赔之杂篇：小额法庭，怎么对待警察，行车罚单处理。附录：一个起诉市政府的小额法庭案例。
第九章：华人索赔专家的成立和司机索赔的经验教训
后记：华人索赔专家的经营理念，工作和合作机会
附录：交通规则笔试题库重点，证人卡，认责卡，私了卡
附录：事故的警察报告样本
购买此书的人都可以选择收到我们的更新版本的新内容或者自己到网站上看到小更正，并且可以在以后需要付费咨询我们的时候，得到等于10%购书费的咨询费用折扣。请妥善保管好购买记录。谢谢！
返回上一页
